Den längsta vägen i Kina sträcker sig över 10 000 km

När man tänker på vägar i Kina dyker bilder av enorma motorvägar och höga berg upp ganska snabbt. Landet har faktiskt världens största vägnät med över fem miljoner kilometer total sträcka. En särskild väg i Kina hör till de mest imponerande på jorden. Riksväg G219 sträcker sig över 10 000 kilometer och korsar nästan hela landet från norr till söder.

Vägen som korsar halva landet

G219 startar i Kom-Kanas högt upp i provinsen Xinjiang vid gränsen mot Kazakstan och Mongoliet. Sedan slingrar vägen sig söderut längs hela Kinas västra och södra gräns. Den slutar nere i Dongxing i Guangxi, alldeles vid Vietnam. När hela sträckan är klar blir den över 10 000 kilometer lång, vilket motsvarar ungefär avståndet från Stockholm till Tokyo (rätt galet när man tänker efter). Det är också mer än dubbelt så långt som Sverige från norr till söder. Bygget startade redan på 1950-talet och vissa nya delar invigdes så sent som 2024.

Höjder och utmaningar längs sträckan

En stor del av G219 går genom Tibet och Xinjiang på riktigt extrem höjd. Vissa partier ligger över 5 000 meter över havet, vilket gör vägen till världens högst belägna motorväg. Bilförare behöver tänka på syrebrist plötsliga snöstormar och nästan obefintlig sjukvård längs sträckan. Just sektionen genom Aksai Chin är dessutom omdiskuterad, eftersom Indien har gjort anspråk på området sedan femtiotalet. Många reseguider rekommenderar att åka i en grupp med erfaren förare. Bensinmackar kan ligga 30 mil ifrån varandra på de mest avlägsna delarna.

Andra kända vägar i landet

G219 är inte ensam om att vara enorm. Riksväg G010 löper från Heilongjiang i nordöst hela vägen ner till Sanya på den tropiska ön Hainan. Den är cirka 5 600 kilometer lång och korsar sju olika provinser. Sedan finns G6 Jingzang som ska binda ihop Peking med Lhasa när den blir helt klar. Kina har också börjat planera en motorväg som ska gå hela vägen fram till Europa, något som hade varit otänkbart för bara några decennier sedan. Tillsammans visar dessa projekt landets ambition på vägfronten.

Varför Kina bygger så snabbt

Tempot är det som många utländska expeter pratar mest om. Kinesiska entreprenörer kan färdigställa flera hundra kilometer ny motorväg på ett enda år. Regeringen ser vägarna som ett sätt att binda ihop ekonomin och knyta avlägsna områden närmare huvudstaden. Baksidan märks ibland tydligt, som när en trafikstockning år 2010 blev över hundra kilometer lång och varade i nästan tio dygn. För en svensk bilist låter siffrorna nästan overkliga, men det är vardag i Kinas snabbväxande väglandskap.